所有的的渦輪發(fā)動機都具有壓縮機(Compressor)、燃燒室(combustion)、渦輪發(fā)動機(Turbine，也就是渦輪發(fā)動機之名的來源)三絕大部分。壓縮機一般 還分為低壓壓縮機(低壓段)和高壓壓縮機(髙壓段)，底壓段有時候也兼顧進氣口風扇提升進供氣量的作用，進入的空氣在壓縮機內被轉化成密度高的、髙壓、低速的氣流，以提升發(fā)動機的高效率?？諝膺M到燃燒室后，由供油噴頭噴出燃料，在燃燒室內與空氣混和并點燃。點燃后造成的高溫廢氣，然后會促進渦輪發(fā)動機使其轉動，隨后帶著剩下的能量，經(jīng)過噴嘴或排汽管排出來，對于會有多少的能量被用于推動渦輪增壓，則視渦輪發(fā)動機的類型與設計方案而定，渦輪發(fā)動機和壓縮機一樣可分成髙壓段與低壓段。
渦輪發(fā)動機在進出氣燃燒時需造成的髙壓高溫就必須采用高溫合金做支撐，高溫合金系列產品有很多款產品，可是能夠做渦輪發(fā)動機合金的高溫合金也就區(qū)區(qū)幾種，在其中就會有一款高溫合金GH3128。
下邊上海墨鉅將緊緊圍繞著GH3128高溫合金的成份特性做表述，為何渦輪發(fā)動機會選擇GH3128高溫合金。
GH3128（GH128）是以鎢、鉬固溶強化并且用硼、鈰、鋯加強晶界的鎳基合金，具備高的塑性變形，較高的長久蠕變強度及其優(yōu)良的抗氧化和沖壓模具、電焊焊接等特性。其綜合性能好于GH3044和GH3536等類似鎳基固溶合金。合適于生產制造害950℃下長期性工作中的飛機發(fā)動機的燃燒室火焰筒、加力燃燒室罩殼、調節(jié)片以及他高溫零部件，主要商品為冷軋薄板，也可供貨熱軋鋼板、棒料、鍛件、絲材和管件。供貨情況熱處理回火溫度為1140～1180℃，空冷。高溫特性經(jīng)1200℃填補固溶處理后開展檢測。冷軋薄板0.8～4.0Mm、熱軋鋼板4～14mm、冷拔焊條Φ0.3～10毫米。冷軋鋼板和熱軋鋼板于固溶和酸洗鈍化；焊條于冷拔、半硬或固溶和酸洗鈍化情況。非真空泵或真空感應爐加電渣重熔。合金適用生產制造在950℃下列工作中的飛機發(fā)動機燃燒室和加力燃燒室零部件，應用實際效果優(yōu)良。
GH3128(GH128，紅星11號）
GH3128成分以下：
C(％):≤0.05
Cr(％):19.0～22.0
Mo(％):7.50～9.00
Ni(％):剩余
W(％):7.50～9.00
Al(％):0.40～0.80
Nb(％):—
Ti(％):0.40～0.80
Fe(％):≤2.0
Si(％)≤:0.80
GH3128工藝性能：
相對密度g/cm3（8.81）
溶點℃（1340）
導熱系數(shù)λ/(W/m?℃)(11.3(100℃))
比熱J/kg?℃（--）
彈性模具GPa（208）
剪切模量GPa（---）
電阻μΩ?m（1.37）
泊松比（--）
熱膨脹系數(shù)a/10-6℃-1（11.25(20~100℃)）。
熱處理工藝方法（時效處理）
抗壓強度σb/MPa（735）
抗拉強度σp0.2/MPa（--）
拉伸強度σ5/%（40）
抗拉強度HBS（--）
GH3128材料標準規(guī)范
GJB1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》
GJB2612-1996《焊接用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB2612-1996《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》
GH3128成分
GH3128(GH128)主要用途
·飛機發(fā)動機燃燒室火苗筒、加力燃燒室罩殼、調節(jié)片
·氣輪機燃燒室的零部件
·渦輪發(fā)動機燃燒室零部件
·加力燃燒室零部件
GH3128合金成分構造
該合金在熱處理回火情況為單相奧氏體機構，帶有小量細微分布均勻的TiN和M6C。
工藝性能與規(guī)定
1、鋼錠鍛造時裝爐溫度不高過700℃，終鍛溫度超過900℃。
2、該合金的晶粒大小均值規(guī)格與鍛件的變形程度、終鍛溫度息息相關。
3、合金可以用氬弧焊機、焊接、縫焊等方式電焊焊接。